下面讓液壓油缸廠家帶大家了解一下降低液壓油缸出現故障率的方法。

　　一、液壓密封件的幾種狀态

　　（1）密封件在沒安裝時，有四個尺寸，大家都可以看的到，用量具測的到。這四個尺寸為：密封件根部的内徑、根💫部外徑，唇口的🔞内徑、唇口外徑。

　　（2）密封件安裝到溝槽内還未工作時，溝槽尺寸不變，而密封件👩🏿‍❤️‍💋‍👨🏽的尺寸已經全部變化，四個尺寸為：密封件根部外徑，外😥唇直徑同時變化為溝槽外徑；内唇直徑為🧛🏾‍♀️活塞杆直徑，根部内徑為密封件與活塞杆之間的間隙量加上活塞杆直😍徑。

　　（3）當油缸開始工作起壓力時，密封件的工作狀态為：内、外唇口緊貼内、外壁向後微動。密封件根部向後擠壓，随着壓力😝的增大，液壓油對密封件的作用力也加大🧛🏾‍♀️，密封件的整體變形量也就加大。當工作周期完成，油缸無壓力😮‍💨時，密封件又恢複成原狀。反複變形，反複恢複，直到密封件雙唇有效量全部損失，密封件才損壞。

　　二、油缸溝槽尺寸公差與密封件的配合

　　（1）往複運動密封的形式很多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多🧛🏽為唇形密封。

　　（2）往複運動唇型密封相當廣泛地應用于液壓系統的👼🏾往複運動油缸内。這種密封件受壓面呈唇型，在安裝時有極小的過盈量，使唇緣與密封面充分接觸，産生密封作用。當油缸工作時，随着壓力的升高，其接觸力與接觸面積增大，密封性能随壓力增大👽而提高。而在油缸回程時壓力降低，接觸面積與接觸力下降，密封👨🏻‍🏭性能随之降低，這種唇口運行過程類似于人體呼吸🧑🏻‍❤️‍🧑🏼過程。另外此過程還起到一個潤滑唇口的作用。

　　（3）世界上各國的密封件生産廠家都對溝槽尺寸的公差㊙️及😁粗糙度有嚴格的要求。所以油缸生産廠家必需嚴格按公差及粗糙度要求來生産油缸。

　　如果不按要求生産油缸則會出現三種情況

　　一、溝槽過深，會産生兩種情況：

　　A、密封件根部與溝槽間的間隙變大，就會使密封件根👱🏼‍♂️部産生不固定。

　　B、密封唇口與密封面的過盈量變小，密封件的反彈💕力就變小，那麼活塞杆在跳動時低壓漏油的故障率就會增多。

　　二、溝槽過淺，也會産生兩種情況：

　　A、導緻封油唇口與密封面過盈量加大，接觸面積加大，從而導緻摩擦力變大，在油缸回程時密封件唇口得🔞不到有效的潤👽滑，發熱量增大，就加速了密封件唇口的損壞。

　　B、導緻密封件根部間隙量變小，結果密封件根部在油缸起高壓時被擠出的幾率增大。

　　三、油缸的粗糙度

　　如果液壓油缸的粗糙度超出要求也會導緻兩種情😥況：

　　A、會導緻密封件的内外唇口的摩擦力加大，唇口的損壞速度加快。

　　B、密封件與油缸的各接觸表面積油量增多，産生滲油可能👌性🧑🏾‍🎄加👀大。